Тоннели
В составе проекта «Участок линейного объекта улично-дорожной сети г. Москвы – Северный дублер Кутузовского проспекта от Молодогвардейской транспортной развязки до ММДЦ «Москва-Сити» вдоль Смоленского направления МЖД» разработана проектная и рабочая документация по путепроводу тоннельного типа на съезде №6.
Съезд №6 предназначен для обеспечения непрерывного пропуска автомобильного транспорта при съезде с главного хода проектируемой трассы на МКАД в районе Молодогвардейской транспортной развязки.
В составе проекта «Участок линейного объекта улично-дорожной сети г. Москвы – Северный дублер Кутузовского проспекта от Молодогвардейской транспортной развязки до ММДЦ «Москва-Сити» вдоль Смоленского направления МЖД» разработана проектная и рабочая документация по подземному пешеходному переходу у железнодорожной станции «Фили».
Спроектированный подземный пешеходный переход предназначен для пропуска пешеходного движения через Северный дублер Кутузовского проспекта и доступа к пассажирским платформам железнодорожной станции «Фили».
В составе проекта «Участок линейного объекта улично-дорожной сети г. Москвы – Северный дублер Кутузовского проспекта от Молодогвардейской транспортной развязки до ММДЦ «Москва-Сити» вдоль Смоленского направления МЖД» разработана проектная и рабочая документация по подземному пешеходному переходу в районе остановочного пункта «Рабочий поселок».
Спроектированный подземный пешеходный переход располагается под основным ходом Северного дублера Кутузовского проспекта в районе о.п. «Рабочий поселок» Белорусского направления Московской железной дороги. Подземный пешеходный переход обеспечивает доступ к о.п. «Рабочий поселок» и связь между жилыми микрорайонами через Северный дублер Кутузовского проспекта.
Проектная документация разработана на реконструкцию существующих подземных пешеходных переходов.
Проект путепровода тоннельного типа разработан в составе комплексного проекта строительства участка проспекта Карла Маркса с реконструкцией участка автомагистрали «Центральная» в г. Самаре.
Проектная документация разработана на 2 подземных пешеходных перехода (ППП). ППП №1 располагается на ПК5+94,000, ППП №2 - на ПК 12+39,000 реконструируемой автомобильной дороги.
В состав съезда входят следующие сооружения:
- рамповая часть, представляющая собой U-образную раму из монолитного железобетона;
- путепровод тоннельного типа под основным ходом трассы, представляющий собой замкнутую однопролетную раму из монолитного железобетона.
Длина тоннельной части перехода 76,2 м. 3 лестничных схода, 3 лифтовые шахты.
Длина тоннельной части: центрального прохода – 142,3 м, общая длина боковых проходов – 140,4 м. 8 лестничных сходов, 6 лифтовых шахт.
Длина тоннельной части пешеходного перехода – 51,5 м. 4 лестничных схода, 2 лифтовые шахты.
