Мосты с разводным пролетом
Проектная документация для разводного пролета разработана в составе проекта строительства нового моста на месте подлежащего полному демонтажу существующего моста через реку Северский Донец на территориальной автомобильной дороге общего пользования г. Каменск-Шахтинский – х. Красновка Ростовской области на основании договора субподряда с ООО «Донтехпроект».
Рабочая конструкторская документация механизмов подъёма и опускания пролетных строений была разработана для двух подъемно-переходных мостов порта Курык. Подъемно-переходные мосты предназначены для соединения причала порта с подходящими паромами и последующего перемещения по ним колесной техники.
Механизмы разводного пролета моста, отремонтированные в 1946-48 г.г. и рассчитанные на срок службы 25 лет, исчерпали свой ресурс. ОАО «Трансмост» получило задание на разработку рабочей конструкторской документации по реконструкции механизмов разводного пролета моста.
Мост введен в эксплуатацию в 1965 г. Проектной документацией предусмотрена замена разводного пролетного строения, оснащение разводного пролета гидроприводом, частичное переустройство опор разводного пролета.
Створ мостового перехода определился трассой строящейся автомобильной дороги I категории под четыре полосы движения и пересекает реку Трубеж в 0,75 км от ее впадения в реку Оку.
Полная длина мостового перехода составляет 1483 м, в том числе длина моста - 1078,65 м. Схема моста (10 х 27,0 + 6 х 33,0) + 120 + (6 х 33,0 + 10 х 27,0) м. Габарит проезжей части 13,25 + 0,8 + 13,25м обеспечивает трехполосное движение автотранспорта в каждом направлении с расчетной скоростью движения до 120 км/час.
ОАО «Трансмост» разработало рабочий проект вертикально-подъемного разводного пролетного строения, башен и механизмов разводного пролета моста. Расчетный пролет 42.0 м. Габарит проезжей части Г-8.
Реконструкция мостового перехода предусматривала строительство нового двухпутного железнодорожного моста в 50 метрах ниже по течению от существующего, переустройство подходов и строительство нового городка ВОХР со всеми необходимыми коммуникациями, разборку существующего моста.
В ходе реконструкции были полностью заменены металлоконструкции разводного пролетного строения и механизмы разводки. Были частично заменены и усилены элементы проезжей части и мостового полотна стационарных пролетных строений, произведен ремонт элементов стоек и арок. Выполнено устройство двухуровневой транспортной развязки на левом берегу Невы со строительством набережных.
Реконструкция моста осуществлена путем разборки моста с сохранением только кессонных фундаментов опор разводного пролета и опор, расположенных в створе набережных. Схема нового моста - (50,2+100,5)+45,7+(100,5+50,2) м. Однокрылый раскрывающийся разводной пролет расположен в середине моста. Сооружение предназначено для пропуска 6-ти полос автодвижения, 2-х линий трамвая и пешеходов по тротуарам шириной 2,25 м.
