Руководство

Агафонов Евгений Геннадьевич

Почетный строитель РФ, Заслуженный строитель РФ.

Родился в 1962 г.

В 1984 г. закончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта, по специальности «Мосты и тоннели», получил диплом Инженера путей сообщения.

В 1984-1992 г.г. - инженер-проектировщик - ведущий инженер-проектировщик института «Ленгипротрансмост» (ныне ОАО "Трансмост").

В 1993 – 1996 г.г. – начальник проектной группы.

В 1996 – 2009 г.г. – в качестве главного инженера проектов руководил проектированием следующих объектов: совмещенного моста через р.Обь в г.Салехарде, мостового перехода через р. Иртыш в  г.Ханты-Мансийске, 4-го моста через реку Енисей в Красноярске, десятков мостовых сооружений в Ханты-Мансийском автономном округе.

В 2009-2010 г.г. – главный специалист отдела больших мостов.

С апреля 2010 г. – генеральный директор ОАО «Трансмост».

Шувалов Владимир Васильевич

Родился в 1946 г.

В 1970 г. закончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности “Мосты и тоннели”.

С 1972 г. по 1986 г. - инженер, старший инженер, руководитель группы института «Ленгипротрансмост», ныне ОАО «Трансмост». Участвовал в разработке проектной документации на различных стадиях проектирования Октябрьского моста через реку Енисей в городе Красноярске, городского моста и моста-метро через реку Омь в городе Омске, совмещенного моста по сооружениям Нижне-Камской ГЭС, мостовых переходов на полуострове Ямал, реконструкции разводного моста через реку Данге в городе Клайпеде, мостов через реку Даугаву в городе Даугавпилсе и Краславе, моста через Торговый канал в городе Лиепае, моста через отводной канал Смоленской АЭС, мостов через реку Нярис в створах улицы Карла Пожелы и улицы Шило в городе Вильнюсе и ряда других.

С 1986 г. по 2006 г. – главный инженер проекта и начальник отдела искусственных сооружений ЗАО «Ленпромтранспроект». Руководил разработкой проектной документации моста имени М.К. Чюрлёниса через реку Нямунас в городе Каунасе, мостов и путепроводов на продолжении Витебского проспекта от Звездной улицы до Московского шоссе в городе Санкт-Петербурге, моста через реку Мсту в городе Боровичи, реконструкции моста через Никольское Устье Северной Двины в городе Северодвинске, и ряда других.

С 2006 г. по 2007 г. - главный специалист отдела больших мостов ОАО «Трансмост».

С 2007 г. – первый заместитель генерального директора ОАО «Трансмост». Отвечает за соблюдение технологии и сроков исполнения проектных и изыскательских работ.

Паршин Владимир Александрович

Заслуженный строитель РФ и Почетный транспортный строитель.

Родился в 1954г.

В 1976 г. закончил Ленинградский инженерно-строительный институт по специальности “Мосты и тоннели”.

С 1976 г. по 1992 г. - начальник проектной группы Ленгипротрансмоста (ныне ОАО «Трансмост») Ведущий инженер, старший инженер, инженер. Принимал участие в проектировании, обследовании и авторском надзоре за строительством путепроводов и мостов в Республике Сирия; путепроводов, мостов и эстакад в Республике Куба.

 С 1992 г по 2000 г. - Главный инженер проекта ОАО «Трансмост». Руководил разработкой комплексных проектов и авторским надзором за строительством и реконструкцией мостовых переходов в различных регионах России. В том числе:

            - комплексное проектирование искусственных сооружений на 3-ем транспортном кольце в г.Москве на участке от Автозаводской ул. до Волгоградского пр.                       

            - комплексное проектирование искусственных сооружений на 3-ем транспортном кольце в г.Москве на участке от Бережковского моста до Андреевского моста               

            -   Андреевский ж/д мост через р.Москву

            - комплексная реконструкция Большеохтинского моста через р.Неву в Санкт-Петербурге

            - железнодорожный переход через реку Болда в г.Астрахани

С 2000 г. - главный инженер ОАО «Трансмост».

Поликарпов Николай Николаевич

Родился в 1954 г.

В 1977 г. закончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности “Мосты и тоннели”.

В 1991 г. закончил Международную школу менеджеров фирмы “Континент-Норд” (Москва).

В 1974 г. - бетонщик. Строительство совмещенного моста через р. Амур в г. Комсомольске-на-Амуре.

С 1977 г. по 1979 г. - старший инженер-мостовик войсковой части железнодорожных войск. Строительство мостов и труб на Байкало-Амурской железнодорожной магистрали. Награжден медалью “За строительство БАМ”.

С 1979 г. по 1985 г. - старший инженер-технолог отдела мостов службы пути Октябрьской ж. д., мостовой мастер Ленинград-Финляндской дистанции пути. Реконструкция Финляндского ж. д. моста через р. Неву в Ленинграде. Технический надзор, договорная работа с проектировщиками, строителями, производственными предприятиями, задействованными в работах по реконструкции разводного пролета моста из откатно-поворотной в вертикально-подъемную систему.

С 1985 г. по 1990 г. - начальник ремонтно-строительного участка ПО “Заря”. Реконструкция, капитальный ремонт и техническое содержание зданий и сооружений на пяти производственных площадках объединения.

С 1990 г. по 1993 г. начальник бюро внешнеэкономических связей ПО “Заря”. Внешнеэкономическая деятельность объединения, экспорт изделий предприятия.

С 1993 г. по 1996 г. - директор предприятия в области внешней торговли, представитель группы финских фирм M-TEK GROUP (изучение применяемости западных стандартов и изделий на территории России).

С 1996 г. по 2005 г. - начальник группы маркетинга ОАО «Трансмост». Маркетинг, участие предприятия в торгах, реклама, внешнеэкономическая деятельность.

С 2005 г. - директор по развитию ОАО «Трансмост».

Александров Владимир Юрьевич

Родился  в 1945 г.

В 1967 г. закончил Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Мосты и тоннели».

С 1967 г. по 1968 г. - строительный мастер Мостоотряда №11 треста Мостострой №6 Минтранстроя.

С 1968 г. по 1970 г. - заместитель командира роты по технической части железнодорожного батальона.

С 1970 г. по 1973 г. - старший инженер института «Ленгипротрансмост».

С 1973 г. по 1980 г.  - начальник производственно-технического отдела, главный инженер, начальник Мостостроительного отряда №48 треста “Мостострой №6” Министерства транспортного строительства.

С 1980 г. по 1981 г. - начальник проектной группы института “Ленгипротрансмост”.

С 1981 г. по 1989 г. - главный инженер проекта института “Ленгипротрансмост” (ныне ОАО Трансмост). Руководил проектированием и проведением авторского надзора за строительством мостового перехода через р. Северную Двину в Архангельске длиной 5100м. Объект отмечен наградами ВДНХ, правительственными наградами. Выставлялся на международном симпозиуме мостовиков, проводившемся в Ленинграде в 1991г. По окончании строительства был выдвинут на соискание премии Совета Министров СССР.

С 1989 г. – начальник отдела больших мостов ОАО Трансмост (с перерывом в 1993-95гг.). Руководит организацией проектирования мостовых переходов, путепроводов, эстакад, транспортных развязок по плану проектных работ отдела. За этот период отделом разработан ряд уникальных объектов.

Ворса Владимир Григорьевич

Лауреат премии Совета Министров СССР, Заслуженный строитель РФ

Родился в 1941г.

В 1964 г. закончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Мосты и тоннели».

С 1966 г. по 1968 г. – инженер Ленгипротрансмоста.

С 1968 г. по 1971 г. – старший инженер отдела металлических мостов Ленгипротрансмоста.

С 1971 г. по 1976 г. – начальник проектной группы отдела металлических мостов Ленгипротрансмоста.

С 1976 г. по 1983 г.- главный инженер проекта отдела металлических мостов Ленгипротрансмоста (ныне ОАО «Трансмост»)

Под его непосредственным руководством разработана проектная документация пролетных строений для автодорожных мостов через реки Шилку, Ветлугу, Колву, пролетных строений для городского моста через реку Омь в Омске, вантового пролетного строения для коммуникационного моста через реку  Нерис в Вильнюсе, пролетных строений для городского моста через реку Северную Двину в Архангельске.

С 1983 г. - начальник отдела металлических мостов ОАО Трансмост. Организовывает разработку, принимает участие в принятии основных конструктивных и компоновочных решений металлоконструкций различных пролетных строений, отвечает за выпуск и прохождение экспертизы проектной документации. Организовывал и принимал участие в техническом сопровождении заводского изготовления и монтажа металлоконструкций пролетных строений для следующих мостов:

- пролетные строения для Кольцевой автомобильной дороги и Западного скоростного диаметра в г. Санкт-Петербурге

- пролетные строения для путепроводов 3-го транспортного кольца в г. Москве

- пролетные строения для моста-метро через р. Иртыш в г. Омске

- пролетные строения для моста через р. Иртыш в г. Ханты-Мансийске

- вантовые пролетные строения для моста через р. Оку на обходе г. Мурома

- пролетные строения комбинированной системы для моста через р. Енисей на обходе г. Красноярска

Чернов Кирилл Юрьевич

"Почетный строитель России", Почетная грамота Госстроя РФ

Родился в 1961 г.

В 1983 г. окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Мосты и тоннели».

С 1983 г. работает в «Ленгипротрансмосте» (ныне ОАО «Трансмост»).

С 2001 г. работает в должности начальника отдела типового проектирования.

В числе объектов проектирования отдела :

- типовая проектная документация по заказам ОАО «РЖД» и производителей строительных конструкций;

- железнодорожные искусственные сооружения на совмещенной (автомобильной и железной) дороге Адлер – горноклиматический курорт «Альпика – Сервис»;

- искусственные сооружения новой железнодорожной линии Адлер – аэропорт;

- автомагистраль «Центральная» от площади Урицкого до границы города Самары на участке от проспекта Кирова до границы города Самары;

- разводной мост С-2 и подводный тоннель С-1 Комплекса защиты Санкт-Петербурга от наводнений ;

- городской мост Вабадусе в г. Тарту (Эстония);

- участки 3-го транспортного кольца в Москве (от Бережковского моста до Андреевского моста и от Звенигородского шоссе до Беговой ул);

- участки кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга.